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    廂式半掛車

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    側簾廂式半掛車

    側簾廂式半掛車車架均為穿梁式結構,縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550,縱梁采用自動埋焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。

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    一、駕駛注意事項
    常識性的誤區:“禁左”路口禁止調頭,機動車在有禁止調頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點不能調頭,有些車主認為路口處只有禁止左轉而無禁止調頭的標志就等于允許調頭,但是這是個理解錯誤,般除非路口有特殊說明,個路口只要禁止左轉,同時也意味著禁止調頭。二、半掛車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段不得調頭,需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。三、中心線為黃色實線時禁止調頭,除了路口之外,路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線,同樣允許掉頭,特別需要注意的是,道路中心線如果是實線,無論是單黃線還是雙黃線,都意味著“禁止掉頭”。半掛車司機還要注意的是有個別道路上標畫有“黃色虛實線”:雙黃線中的根為實線,另根為虛線,這代表實線側禁止超車、調頭,而虛線側允許超車、調頭。
    二、維護保養
    行駛幾天后,應定期檢查車身是否損壞,漆面是否有劃痕。車身要打蠟密封。為了避免雨箱中的酸性因素對拖車漆面的腐蝕,在維修過程中必須根據氣候情況進行合理的維修。
    還要定期保持駕駛室內的通風工作,防止駕駛室內的重油和氣體對我們的身體造成傷害。不要讓車輛長時間呆在潮濕的環境中。
    在陽光下,它可以在陽光下停下來,打開車窗,使空氣對流不僅能實現通風,還能保證車身的自然保養。
    三、產品特點
    側簾廂式半掛車系列產品適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運輸。
    1、側簾廂式半掛車具有較強承載力,安全系數高、設計合理、堅固耐用,工藝制造先進。
    2、側簾廂式半掛車車架均為穿梁式結構,縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550,縱梁采用自動埋焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。
    3、廂式結構:廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板,無骨架結構,中心遍地,多樣選擇,裝貨空間大,廂體內合理分布,X型拉撐,具有多拉、重載、自重輕的特點。廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等,操作方便,滿足用戶多樣化,個性化要求。
    4、串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成;結構合理,具有較強的剛度和硬度,用來支承載荷減緩沖擊。
    5、側簾廂式半掛車采用封閉式側防護設計,有效減少車輛高速行駛時橫向風險,減低能耗,后防護設計有合理的推車附件,方便作業。
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